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全部產(chǎn)品分類
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8月29日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)正式發(fā)布公告，披露該集團(tuán)近期簽訂的造船合同最新進(jìn)展。根據(jù)公告，自2025年8月6日以來，揚(yáng)子江船業(yè)已斬獲22艘新船訂單，合同總價值達(dá)9.2億美元（約合人民幣65.6億元），預(yù)計將于2027年至2029年期間交付。
從公告獲悉，上述22艘新船訂單涵蓋集裝箱船、氣體運(yùn)輸船、散貨船三大領(lǐng)域。具體而言，集裝箱船共計18艘，包括：4艘1100TEU集裝箱船、4艘1800TEU集裝箱船、6艘2900TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船和2艘4300TEU集裝箱船；2艘40000立方米液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船；2艘83000載重噸散貨船。
加上8月6日發(fā)布的《2025年上半年度財務(wù)業(yè)績》中披露的14艘新船，截至8月29日，揚(yáng)子江船業(yè)今年迄今已接獲36艘、價值14.6億美元（約合人民幣104.1億元）的新船訂單，實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)60億美元的約24.3%。
此前14艘新船價值約5.4億美元，包括8艘1700TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘83000載重噸散貨船。因此，截至8月29日，揚(yáng)子江船業(yè)今年接獲集裝箱船30艘、氣體運(yùn)輸船2艘、散貨船4艘。
在相關(guān)新聞中，揚(yáng)子江船業(yè)此次公布的批量訂單中，2艘4300TEU集裝箱船的船東是希臘支線集裝箱船船東Euroseas。Euroseas已于8月25日在其官網(wǎng)公開這一訂單，新船造價約為5925萬美元/艘，總價值約1.185億美元，由新?lián)P子造船建造，預(yù)計將于2028年3月和5月交付。
相較于去年，雖然揚(yáng)子江船業(yè)的接單速度有所放緩，但在今年上半年，揚(yáng)子江船業(yè)總收入保持相對平穩(wěn)，為129億元。其中航運(yùn)板塊的收入為5.1億元。2025年上半年歸屬于公司股東的凈利潤同比增長37%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的42億元。在此期間，揚(yáng)子江船業(yè)造船毛利潤率創(chuàng)下35%的新高。
鑒于當(dāng)前的造船形勢，揚(yáng)子江船業(yè)董事長兼首席執(zhí)行官任樂天在披露半年度業(yè)績時曾表示，2025年上半年，面對全球航運(yùn)市場震蕩、國際政策風(fēng)險等復(fù)雜挑戰(zhàn)，揚(yáng)子江船業(yè)始終錨定“保交船、保接單、保項(xiàng)目”的核心目標(biāo)，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同、實(shí)施精細(xì)化管理等系列舉措，持續(xù)提升船舶建造效率與品質(zhì)。
今年上半年，斥資約30億元的揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船項(xiàng)目建設(shè)正在按規(guī)劃推進(jìn)，計劃在2026年底完工，該廠區(qū)第一艘新造船預(yù)計在2027年交付。
揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船項(xiàng)目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設(shè)30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬載重噸，建成后將成為揚(yáng)子江船業(yè)在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。目前，揚(yáng)子江船業(yè)正積極策劃落實(shí)適合揚(yáng)子泓遠(yuǎn)廠區(qū)建造的新船訂單。
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